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Julio A. Lopez, editor jefe. – El sistema utilizará la tecnología SeaKite 2400 de Beyond the Sea, especializada en soluciones de tracción por cometa como alternativa eficiente y escalable a la propulsión tradicional. Su objetivo principal es reducir la duración del remolque y el consumo de combustible durante el traslado del FPSO desde el astillero de construcción en China hasta su destino final en Surinam, aprovechando la fuerza del viento como propulsión complementaria al motor de los buques remolcadores.
“Estamos evaluando cómo la propulsión asistida por viento puede contribuir a una logística offshore más eficiente y de menor huella de carbono para el proyecto GranMorgu”, explicó Laurent Le Touze, director de Tecnología y Desarrollo de Producto de SBM Offshore, quien añadió que la descarbonización es una de las prioridades estratégicas de la compañía.
Por su parte, Frédéric Beys, director del proyecto GranMorgu en TotalEnergies, señaló que la iniciativa representa un paso significativo hacia soluciones innovadoras de propulsión asistida por el viento en el transporte marítimo. Yves Parlier, fundador de Beyond the Sea, destacó que el proyecto es “un paso importante” en el desarrollo de su tecnología, aplicada por primera vez a una embarcación tan compleja como un FPSO.
Primera aplicación mundial de este tipo en un FPSO
Dado su carácter innovador y su aplicación en un desarrollo offshore a gran escala, la iniciativa constituye la primera aplicación mundial de un sistema de tracción por cometa para el remolque de un FPSO. El proyecto también busca validar el sistema de lanzamiento y recuperación del ala del cometa y recopilar datos para optimizar su dimensionamiento mediante modelado digital. De tener éxito, podría convertirse en un caso de referencia para validar esta tecnología en embarcaciones de gran escala en toda la industria marítima.
El trabajo se desarrollará mediante un programa de investigación y desarrollo en fases, que incluye calificación tecnológica, evaluación de costos y preparación operativa, así como pruebas en tierra antes de la integración del sistema al FPSO en China.
GranMorgu: el megaproyecto que despega en Surinam
El FPSO GranMorgu es central para el desarrollo del Bloque 58, ubicado a unos 150 kilómetros de la costa de Surinam y operado por TotalEnergies, que posee el 50% de participación junto a APA Corporation; la petrolera estatal Staatsolie ejerció su opción de sumarse hasta el 20%. El campo, que agrupa los descubrimientos Sapakara Sur y Krabdagu, contiene reservas recuperables estimadas en más de 750 millones de barriles, a profundidades de entre 100 y 1.000 metros.
La inversión del proyecto ronda los 10.500 millones de dólares, con un tope potencial de 12.200 millones. El FPSO tendrá capacidad para producir hasta 220.000 barriles de petróleo diarios y tratar hasta 500 millones de pies cúbicos de gas al día, además de almacenar cerca de 2 millones de barriles de crudo. Diseñado con tecnología totalmente eléctrica para eliminar el quemado rutinario de gas, se espera que arranque su producción a mediados de 2028, lo que marcará el primer gran desarrollo petrolero en aguas profundas de la historia de Surinam.
